1. Преглед на проекта

This project is located in Ghana, Africa, and serves as a commercial demonstration site integrating solar power generation, battery energy storage, and electric vehicle charging. Designed for EV charging operations, the station has become a regional showcase for clean-energy applications.

Местният трансформатор за комунални услуги има капацитет само 120 kVAПоради ограничения капацитет на мрежата и честите прекъсвания на електрозахранването, съществуващото захранване от мрежата не може да поддържа всички зарядни станции, работещи на пълна мощност, което значително ограничава капацитета за зареждане на станцията и оперативната ѝ ефективност.

За да се справи както с недостатъчния капацитет на мрежата, така и с ненадеждното електрозахранване, клиентът избра нашата Шкаф за съхранение на енергия от батерии 125 kW/261 kWh, комбиниран с ан STS статичен превключвател и фотоволтаична система за навес за автомобили.

При нормални условия на мрежата, слънчевата система, системата за съхранение на батерии и комуналната мрежа работят заедно, за да поддържат зарядното оборудване с пълна мощност. В случай на прекъсване на мрежата, системата завършва прехода от свързана към мрежата работа към автономна в рамките на една секунда. Бързите зарядни устройства с висок постоянен ток се изключват временно, докато системата продължава да захранва зарядното оборудване с променлив ток за приблизително 5-8 часа, като се гарантира, че основните услуги за зареждане остават налични.

2. Детайли за проекта

Приложение 2.1

Този проект е типично търговско приложение на интегрирана система за зареждане на електрически превозни средства със слънчева енергия.

Зарядната станция в Гана се сблъска с три основни предизвикателства:

• Високо пиково натоварване при зареждане
• Ограничен капацитет на локалната мрежа
• Ненадеждно електрозахранване

Разчитането единствено на комуналната мрежа не би могло да поддържа едновременната работа на цялото зарядно оборудване. Конвенционалното надграждане на трансформаторния капацитет би изисквало значителни инвестиции и дълъг процес на строителство и одобрение.

Фотоволтаичният навес за автомобили генерира чиста електроенергия директно на обекта, докато системата за съхранение на енергия в батерии допълва мрежата по време на периоди на високо натоварване. Системата осигурява и бързо аварийно превключване по време на прекъсвания на мрежата.

Това решение поддържа операции по зареждане с пълно натоварване при нормални условия, като същевременно поддържа основни услуги за зареждане по време на прекъсвания на електрозахранването. То намалява зависимостта от електроенергията от комуналните услуги, понижава оперативните разходи и е особено подходящо за търговски станции за зареждане на електрически превозни средства в африкански региони със слаби или нестабилни електрически мрежи.

3. Ключови предимства на проекта

3.1 Overcomes Grid Capacity Limitations

Системата за съхранение на енергия с мощност 125 kW/261 kWh допълва ограниченото електрозахранване, позволявайки на зарядната станция да работи надеждно въпреки ограничения капацитет на съществуващия трансформатор 120 kVA.

3.2 Coordinated Solar, Storage, and Grid Operation

Фотоволтаичната система, системата за съхранение на батерии и електропреносната мрежа работят интелигентно заедно, за да поддържат търсенето на зареждане. Това увеличава използването на чиста слънчева енергия и намалява закупуването на електроенергия от мрежата.

3.3 Continuous Operation During Power Outages

STS позволява бързо превключване между свързани и автономни устройства. По време на прекъсване системата може да продължи да захранва зарядно оборудване с променлив ток за приблизително 5–8 часа, като гарантира, че основните услуги за зареждане остават в експлоатация.

3.4 Lower Infrastructure and Operating Costs

Решението избягва високите разходи и дългия период на внедряване, свързани с модернизирането на трансформатора за комунални услуги. Собственото потребление на слънчева енергия, поддръжката на пиково натоварване и съхранението на енергия също спомагат за намаляване на дългосрочните разходи за електроенергия и експлоатация на станцията.